Trip report “Lite av ett lotteri vilken typ av flyg det blir”  Flygbolag: Turkish Airlines (A330) April 2023  Kabinklass: Business class  Avreseort: Addis Ababa   Destination: Istanbul  Poängkostnad: 82.500+2-4-1  Skatter & avgifter: 1250kr   Skribent: Marcus Fritz Markupplevelse ★★★★★ 3/5 Säte ★★★★★ 3/5 Mat & Dryck ★★★★★ 3/5 Crew & faciliteter ★★★★★ 1.5/5 Underhållning ★★★★★ 3/5 Amenity kit ★★★★★ 3.5/5 SLUTBETYG ★★★★★ 3/5 Efter att ha flugit Turkish Airlines business class sex gånger börjar jag se ett mönster som upprepar sig: Du vet sällan vilket typ av flyg det blir. Det är inte helt ovanligt att de ställer in flygningar, och sedan lämnar dig i sticket. Crew är som regel ingen höjdare. 🚗 Markupplevelse ★★★★★ 3/5 Addis Ababa flygplats Vi fick gå igenom två kontroller utanför flygplatsen innan vi blev insläppta, dock utan köer, så det var inga problem. Check in gick snabbt och smidigt i den separata kön för Business Class och Star Alliance Gold. Säkerhetskontrollen och immigration hade egna fast track för Business och Star Alliance Gold. Cloud 9 Ethiopian Lounge Vi möttes av tre leende loungevärdar som hälsade oss välkomna. Lobbyn var rökfylld pga kaffeceremonin som hölls vid sidan om receptionen. Doften av nyrostat kaffe spred sig i hela loungen, och den som höll i kaffeceremonin över en bädd av glödande kol bar traditionell klädsel, så det var stämningsfullt, men kanske mindre toppen för astmatiker. Vidare in i loungen hittade vi en bemannad bar. Ingen exklusiv känsla infann sig men det gick att få ganska många typer av drinkar. Vi beställde in whiskey cola och fortsatte in i loungen. Här hittade vi ett rökrum, lekrum samt mötesrum. En mindre buffé och några sittplaster. Till slut kom vi till den stora buffén och ett stort rum med sittplaster och fåtöljer. Trevligt att kunna se ut på plattan och se flygen rulla förbi.  Maten höll bra klass med mycket att välja mellan. Ungefär halva buffen bestod av etiopisk mat och andra halvan av indisk och europeisk mat. Personalen fyllde på maten regelbundet och höll området rent.  Redan när vi ankom till loungen ville vi duscha, men de öppnade först senare på kvällen, när loungen blivit smockfull av hundratals resenärer med sen transit som ville duscha innan nästa flight. Vi lyckades komma in och fick en dusch som var godkänd men inte mer. Tyvärr höll duschkabinen inte tätt och vatten rann ut på bagaget. ➜ 📷 💺 Säte ★★★★★ 3/5 Det var spännande att se vilket typ av flyg som skulle komma från Istanbul till Addis och hämta oss. Ibland använder de en Boeing 737 Max 8 (som inte har fällbara säten) på denna sträckan. Då denna flygning var ett nattflyg blev jag glad när jag såg en arton år gammal Turkish Airlines A330 stå ute på plattan, vilket innebar flat bed seat ombord!  Tyvärr fanns det ingen prio-boarding för vår avgång. Vi tog trappan ner till den väntande bussen och kördes ut till flyget, men fick sen stå i bussen i cirka tjugo minuter utan att få lov att gå ombord. Till slut var det en passagerare som fick nog och lyckades få upp dörrarna och sprang ut ur bussen och upp till flyget och gick ombord. Fler blev inspirerade, och försökte bryta sig ut ur bussen. Då öppnades dörrarna och alla sprang upp till flyget. Konfigurationen i A330-kabinen var 2-2-2 dvs om du inte känner den du reser med kan det vara lite obekvämt när du måste hoppa över en främmande stolsgranne för att ta dig in och ut från fönsterplats. Dvs åker du själv bör du välja ett av sätena i mitten. Tyvärr är sätena inte särskilt särskilt privata och mycket slitna, men du får fint med benplats iaf.  Framför stolen har du din ottoman med fin förvaring om du har en liten carry on. Vid sätet fanns en vattenflaska, en tunn filt, hörlurar, 2 x USB A och ett strömuttag som fungerar med de flesta av världens strömkontakter.   ➜ 📷 🍣 Mat & dryck ★★★★★ 3/5 Turkish är kända för bra mat ombord, så våra förväntningar var satta ganska högt. Vi fick ett litet vikbart menykort med nattens matalternativ.  Förrätten blev hummus. Huvudrätt blev kebab och ris. Efterrätt rispudding och lite olika ostar. Det samlade betyget blir med ett nödrop godkänt, cateringen från Addis är definitivt inte i topp. Crew hade inte lagt ner särskilt mycket kärlek vid uppdukandet och serveringen ombord. ➜ 📷 Crew & faciliteter ★★★★★ 1.5/5 Crew var verkligen inga muntergökar. Visst, det kanske inte är så kul när passagerare själva initierar boarding, men här måste crew sträcka på sig och ändå vänligt hälsa övriga passagerare välkomna. Dessa sura miner varade igenom hela serveringen och även efter landning. Vi passagerare kändes mest som besvär för denna crew. Riktigt trist, och sänkte upplevelsen. ➜ 📷 🎥 Underhållning ★★★★★ 3/5 Underhållningen ombord var ingen höjdare. Systemet var ganska trött och det var segt att navigera mellan titlarna. Kan inte riktigt säga hur utbudet var då jag gav upp och somnade.   Vinkeln och avståndet till skärmen gör att du har svårt att se skärmen vid liggläge.  Hörlurarna var inte särskilt sköna och rekommenderas inte. ➜ 📷 👝 Amenity kit ★★★★★ 3.5/5 Amenity kitet var av en trevlig design och utsidan fanns i flera olika versioner. Det innehöll ett standardutbud av tandborste, tandkräm, sockor, ögonmask, öronproppar samt tre olika Antipodes-produkter. Guldstjärna för Antipodes!  ➜ 📷 Markupplevelse Säte Mat & Dryck Crew & Service Underhållning Amenity kit Konklusion Turkish Airlines Business Class A330 👍 Det bästa Amenity kit! 👎 Det sämsta Crew… Markupplevelse ★★★★★ 3/5 Säte ★★★★★ 3/5 Mat & Dryck ★★★★★ 3/5 Crew & Service ★★★★★ 1.5/5 Underhållning ★★★★★ 3/5 Amenity kit ★★★★★ 3.5/5 SLUTBETYG ★★★★★ 3/5 Vill du se var Turkish flyger? – Spana in tjänsten Flight Connections (Klicka på bilden)

Trip report “Lite av ett lotteri vilken typ av flyg det blir”  Flygbolag: Ethiopian airlines (787) April 2023  Kabinklass: Business class  Avreseort: Seoul   Destination: Addis Ababa  Poängkostnad: 82.500+2-4-1  Skatter & avgifter: 1250kr   https://youtu.be/NoIEDo5sOQ4 Kom ihåg att följa EuroBonusguiden på Youtube! Skribent: Marcus Fritz Markupplevelse ★★★★★ 2.5/5 Säte ★★★★★ 3/5 Mat & Dryck ★★★★★ 3/5 Crew & faciliteter ★★★★★ 3/5 Underhållning ★★★★★ 3/5 Amenity kit ★★★★★ 4/5 SLUTBETYG ★★★★★ 3/5 Ethiopian airlines släpper två businessplatser till Eurobonus per flyg. Ethiopian öppnar upp för många populära afrikanska destinationer som t ex Seychellerna, Zanzibar och Johannesburg. Men även några asiatiska pärlor som t ex Tokyo, Seoul, Bangkok och Singapore. Problemet är att det är stor skillnad på business class beroende på vilken kabin flyget har och du kan inte vara säker på vilken layout och vilka säten just din avgång kommer ha. (Chatflights har en lista på vilka flyg som saknar fully flat bed.) 🚗 Markupplevelse ★★★★★ 2/5 Seoul Incheon flygplats Check-in processen på Incheon var plågsam. Det var tre diskar öppna för business class och/eller Star Alliance Gold. Det var en handfull personer före oss i kön,  så vi tänkte att det nog skulle gå smidigt, men ack så fel vi hade! Vi väntade i 30 minuter innan det blev vår tur. Vi förstod aldrig vad som tog så lång tid men någon form av rekord blev det. Immigration och säkerhetskontrollen var däremot smidig och utan kö. Asiana lounge (West) Vi möttes av en smockfull lounge och fick gå runt och leta sittplats i fem-tio minuter. När vi hittat sittplatser var det däremot bra komfort, och vi kunde ladda våra enheter. Maten var ingen höjdare med lite mackor, en salladsbar och några maträtter, inget gav ett särskilt fräscht intryck. Vi fick tillgång till duschen som var superren och naturligtvis utrustad med japansk toalett, tandborstar, rakgrejer, tvålar mm. När duschen var överstökad kom man ut en nästan helt tom lounge och vi kunde bekanta oss lite med de eminenta massagefåtöljerna och sedan blev det dags för boarding. Efter landning i Addis Vi fick vi röda mattan och fast track igenom immigration (se slutet av videon). Du behöver dock bara detta om du skall in i landet dvs transit slipper immigration.  ➜ Vill du läsa om Cloud 9  loungen i Addis?   ➜ 📷 💺 Säte ★★★★★ 3/5 Vi hade turen att få flyga med 787 med fully flat bed seat. På avgången dagen innan var det en äldre 787 maskin där sätena inte går att fälla ner hela vägen. På en 12 timmars nattflygning uppskattas verkligen flat bed. Det finns även A350 i Ethiopianflottan som har en nyare och fräschare kabin med en trevligare layout. Konfigurationen i 787-kabinen var nämligen 2-2-2 dvs om du inte känner den du reser med kan det vara lite obekvämt när du måste hoppa över en främmande stolsgranne för att ta dig in och ut från fönsterplats. Detta gör att inget av sätena i kabinen känns särskilt privata.  Vid sidan om stolen har du en liten hylla med en flaska vatten, hörlurar, 2 x USB A och 1 x strömuttag som fungerar med de flesta av världens strömkontakter. Kudden och täcket var i tunnaste laget men gjorde sitt jobb.   ➜ 📷 🍣 Mat & dryck ★★★★★ 3/5 Direkt efter vi satt oss blev det serverat pre-departure champagne. Tyvärr var bubblet ganska nära rumstemperatur.  Jag hade hört en del om att maten på Ethiopian skulle vara bra i business class. Det kanske gäller för flyg som startar i Addis Abeba, för middagen var ingen höjdare. Förrätten blev en sallad med rökt kyckling och några bullar med salami. Huvudrätten blev kycklingbröst med polenta och brunsås. Inget var någon höjdare direkt, och påminde mer om mat i economy hos andra flygbolag. Efterrätten var frukt och den var trevligt upplagd, och frukosten var betydligt bättre med bl a pannkakor, frukt och flingor, samt chokladpraliner. Det samlade betyget blir godkänt, och jag kan som sagt tänka mig att även detta är betydligt bättre på vissa flygningar, så det går nog att ha tur och få en riktig fullträff också. ➜ 📷 Crew & faciliteter ★★★★★ 3/5 Crew var vänliga och service minded genom hela flygingen. Vi fick varsin varm handduk när vi satt oss och de gick igenom om vad vi ville ha att äta eller om vi bara ville sova så mycket som möjligt under flygningen.  Toaletterna var bra och hölls rena under hela flygningen. ➜ 📷 🎥 Underhållning ★★★★★ 3/5 Underhållningen ombord var ingen höjdare. Systemet var ganska trött och det var segt att navigera mellan titlarna. Utbudet var mediokert.    Vinkeln på skärmen funkar utmärkt även i liggläge, och fjärrkontrollen var okej. Hörlurarna hade noise cancelling men var inte särskilt sköna. Duger för den som inte har med egna. ➜ 📷 👝 Amenity kit ★★★★★ 3/5 Amenity kitet var överraskande bra. Necessären är av god kvalitet och är en fullt fungerande liten necessär som jag kommer fortsätta använda på resande fot. Den har en krok för upphängning, vilket är smidigt, och innehöll ett standardutbud av tandborste, sockor, ögonmask, öronproppar men även en penna, munskydd och en liten flaska handsprit. ➜ 📷 Markupplevelse Säte Mat & Dryck Crew & Service Underhållning Amenity kit Konklusion Ethiopian airlines 787 👍 Det bästa Amenity kit! 👎 Det sämsta Check-in upplevelsen var riktigt kass. Markupplevelse ★★★★★ 2.5/5 Säte ★★★★★ 3/5 Mat & Dryck ★★★★★ 3/5 Crew & Service ★★★★★ 3/5 Underhållning ★★★★★ 3/5 Amenity kit ★★★★★ 4/5 SLUTBETYG ★★★★★ 3/5 Vill du se var Ethiopian flyger? – Spana in tjänsten Flight Connections

Trip report “SQ A350 vs A380 – vilken är bäst ?”  Flygbolag: Singapore Airlines (A350) April 2023  Kabinklass: Business class  Avreseort: Singapore   Destination: Seoul  Poängkostnad: 82.500+2-4-1  Skatter & avgifter: 1250kr (Resans slutdestination Seoul)   https://youtu.be/2ixAXcImeS0 Kom ihåg att följa EuroBonusguiden på Youtube! Skribent: Marcus Fritz Markupplevelse ★★★★★ 5/5 Säte ★★★★★ 4/5 Mat & Dryck ★★★★★ 4/5 Crew & Service ★★★★★ 5/5 Underhållning ★★★★★ 5/5 Amenity kit ★★★★★ 3/5 SLUTBETYG ★★★★★ 4.2/5 Under en 14-dagarsperiod gick det att boka poängbiljetter med Singapore Airlines för EuroBonuspoäng. Många, inklusive jag, passade på att knipa några platser innan det hastigt och lustigt stängde ner igen. EuroBonus har meddelat att de kommer öppna upp på nytt, men att det krävs ett nytt avtal. Det ser vi fram emot, och medan vi väntar får vi nöja oss med trip reports från dem av oss som lyckades komma iväg. Hur var då flygupplevelsen? 🚗 Markupplevelse ★★★★★ 5/5  Changi är och förblir en av världens bästa flygplatser (Skytrax gav dem första plats-pris 2023).  Check in avklarades snabbt och effektivt i egen business class-disk. Vidare igenom immigration utan kö. Vips så är man inne på flygplatsen airside. I Singapore har man nämligen valt den lite ovanliga lösningen att köra säkerhetskontroll inne i varje gate. Men det fungerar mycket bra. Singapore Airlines Business class lunge. Denna nyrenoverade flaggskeppslounge är utan tvekan en av världens bästa lounger. Loungevärdarna, utrustade med handscanner, möter dig när du kommer upp i rulltrappan,  scannar snabbt boardingkortet och önskar dig välkommen in i loungen.  Inne i loungen finns ett stort utbud av mat t ex dumplings, nudlar, sushi, mackor, nuggets, pommes, kakor, fruktsallad och riktigt mycket annat. Allt är fräscht, och mycket av maten görs på plats, 50 cm från serveringen.  Den bemannade baren har det mesta du kan önska i alkoholväg. Vinautomat, ölautomat och möjlighet att blanda egna drinkar. Naturligtvis har de TWG-te som enligt många är ett av världens bästa temärken. Det är hur som helst riktigt riktigt dyrt.   I loungen finns även ett ordentligt tilltaget vilorum med plats till åtminstone tolv personer, och det finns telefonbås och många olika typer av sittplatser spridda över hela loungen.  Toaletterna är av japansk typ och körs med fjärrkontroll. Duscharna är otroligt rena och du kan få t ex tandborste, rakartiklar mm  ➜ 📷 💺 Säte ★★★★★ 4/5 Efter att nyss ha åkt Singapore Airlines A380 satte jag mig i A350 med höga förväntningar. Tyvärr är sätet på A350 inte alls lika bra som på storasyster A380 dock är detta deras regional business class som används främst inom Asien. (Därför är denna jämförelse mellan A350 och A380 lite orättvis.) Åker du A350 t ex CPH-SIN kommer det vara ett longhaul säte som är mycket bättre än detta. Men med tanke på att flygningen bara är lite över 6 timmar så klarar man att sätet är mindre på bredden och längden och med bara ett litet hål till fötterna. Sätet är ändå fully flat och läggs enkelt ned med en knapptryckning. Du får ett behagligt underlägg, täcke och kudde, så det snålas inte bara för att det är regionalt.  Du sitter fortfarande i en 1-2-1 konfiguration där alla har “direct aisle access” dvs du slipper kliva över någon om du ska gå på toaletten eller vill sträcka på benen. Alla platser känns ganska privata tack vare placeringen av stolarna. I det lilla förvaringsutrymmet har du en flaska vatten, hörlurar, 2 x USB A och 1 x strömuttag som fungerar med de flesta av världens strömkontakter. Här finns även en stor utdragbar spegel. Via kontrollpanelen styr du fyra olika typer av belysning, inkl en “do not disturb”-knapp om du vill sova och inte vill bli väckt av crew.    ➜ 📷 🍣 Mat & dryck ★★★★★ 4/5 Även på denna flygningen förbokade jag maten via Singapore Airlines hemsida och funktionen “Book the Cook“.  Det blev Lobster Thermidor som smakade helt OK men de hade inte lagt upp det lika fint som sist och det hela blev lite slafsigt med såsen. Maten serveras på ett dukat bord med porslinstallrikar och metallbestick. Ingen tråkig plastbricka här inte. De serverade även sina “vanliga” urgoda kycklingspett som snacks innan maten. Förrätten var kall lax som även den var OK.   Pre departue var det bubbel eller juice man fick välja mellan. Cocktailutbudet under flygningen var toppen. Naturligtvis kan du få en välsmakande Singapore Sling även här, och TWG-te i lyxiga tygpåsar finns också ombord. ➜ 📷 Crew & service ★★★★★ 5/5 SQ crew var outstanding  på alla sätt och vis. De kom ofta förbi – utan att störa – för att kolla om vi behövde något och allt gjordes med finess och känsla för service. Toaletterna var bra och hölls rena under hela flygningen.  Igen på denna flygning lämnade jag flygningen med känslan att hela världens cabin crew har en del att lära av Singapore Airlines gällande service … ➜ 📷 🎥 Underhållning ★★★★★ 5/5 Föga förvånande håller underhållningen ombord hög klass även den. Utbudet är bra och sannerligen uppdaterat med nysläppta filmer, serier och spel.   Den lilla skärmen vid sätet fungerar även som fjärrkontroll och kan med fördel användas att köra kartprogrammet på så du kan hålla koll på var flyget befinner sig. Hörlurarna är noise cancelling och var bekväma – jag provade dem och hade jag inte haft mina egna Bose med mig hade jag använt dem utan problem. Wifi var gratis för alla passagerare och fungerade  bra under hela flygningen. ➜ 📷 👝 Amenity kit ★★★★★ 3/5 Singapore Airlines har sedan länge slutat dela ut amenity kit. Istället har de diverse tillbehör man kan be om t ex tofflor, hårborste, strumpor, hörselskydd och ögonmask. Om din flygning är på sex timmar eller mer kan du be om ett amenity kit. Kitet är från Penhaligon och innehåller : Ansiktsvatten Läppbalsam Handkräm Lägg märke till hur fin insidan är på necessären. ➜ 📷 Markupplevelse Säte Mat & Dryck Crew & Service Underhållning Amenity kit Konklusion Singapore Airlines A350 👍 Det bästa Nya loungen i Singapore är en förebild för alla världens lounger. 👎 Det sämsta Om något är faktiskt fotbrunnen i sätet i minsta laget. Markupplevelse ★★★★★ 5/5 Säte ★★★★★ 4/5 Mat & Dryck ★★★★★ 4/5

Trip report “Singapore Airlines –En klass för sig?”  Flygbolag: Singapore Airlines (A380) April 2023  Kabinklass: Business class  Avreseort: New Delhi    Destination: Singapore  Poängkostnad: 82.500+2-4-1  Skatter & avgifter: 1250kr (Resans slutdestination Seoul)   Skribent: Marcus Fritz Markupplevelse ★★★★★ 0.5/5 Säte ★★★★★ 5/5 Mat & Dryck ★★★★★ 5/5 Crew & Service ★★★★★ 5/5 Underhållning ★★★★★ 5/5 Amenity kit ★★★★★ 3/5 SLUTBETYG ★★★★★ 4.5/5 Under en 14-dagarsperiod gick det att boka poängbiljetter med Singapore Airlines för EuroBonuspoäng. Många, inklusive jag, passade på att knipa några platser innan det hastigt och lustigt stängde ner igen. EuroBonus har meddelat att de kommer öppna upp på nytt, men att det krävs ett nytt avtal. Det ser vi fram emot, och medan vi väntar får vi nöja oss med trip reports från dem av oss som lyckades komma iväg. Hur var då flygupplevelsen? https://youtu.be/fv0SYbHyZSU?feature=share Kom ihåg att följa EuroBonusguiden på Youtube! 🚗 Markupplevelse ★★★★★ 0.5/5   Denna flygning utgick från Delhi flygplats.  Vi började med att stå i kö utomhus i 20 minuter för att få lova att komma in på själva flygplatsen. (Trots att vi hade boardingkort.) Väl inne går vi bort till säkerhetskontrollen. Det finns ingen fast track , men det spelar ingen roll eftersom det inte är någon kö härinne. Jag frågar personalen om de vill att jag tar ut kameran ur väskan. Jag får inget svar, personen bara vinkar igenom. De har nya fina helkroppsscanners. Trots detta blir samtliga passagerare grundligt kroppsvisiterade. Personalen i säkerhetskontrollen gillar inte att jag har en kamera i väskan och tillbringar 20 min på att tömma väskan och scanna minneskort, laddkablar mm separat. Air India lounge Tyvärr var detta en trist upplevelse. Utbudet av mat, dryck och snacks var begränsat och ingenting var särskilt bra. Fåtöljen var skön med goda laddningsmöjligheter. Wifi var långsamt och instabilt. Efter två timmars väntan (och efter att jag fått påminna om att jag väntade flera gånger) fick jag till slut tillgång till duschen. Det påstods att det var avsaknad av rena handdukar som orsakade väntan. Duschen var helt OK, basal men ren, liksom resten av loungen. ➜ 📷 💺 Säte ★★★★★ 5/5   På övre däck hittar du hela 82 st Business Class-säten i en standardlayout med 1-2-1.  Vi satt på 11 D/F och jag kan rekommendera att om man reser med sällskap välja någon av platserna 11D/F, 91D/F och 96D/F. Då får ni nämligen vad Singapore Airlines kallar för en “dubbelsäng” (missvisande, men det blir en trevlig upplevelse) och utrymmet till fötterna är mycket bättre. Dessa platserna är reserverade åt PPS-klubbmedlemmar men öppnas upp åt alla exakt 48 timmar innan avresa.  Sätet kändes privat (vi kunde inte se någon annan passagerare). Sätet är riktigt bra både i ligg- och sittläge. Det finns funktioner som spegel, strömuttag, USB A, läslampa och mysbelysning. Allt går att styra från fjärrkontrollen eller via de upplysta knapparna vid sätet.  Sätet i liggläge är lite hårt, även om man får ett underlägg. De två kuddarna och täcket var toppensköna .   ➜ 📷 🍣 Mat & Dryck ★★★★★ 5/5   Maten ombord på denna flygning var en riktig fest. Två veckor innan flygningen hade jag redan beställt vad jag önskade äta genom Singapore Airlines funktion “Book the Cook“, som är riktigt trevlig och ger många valmöjligheter.  Jag beställde mix meat/kebab på den här flygningen och det var bland det godaste jag någonsin ätit på ett flygplan (t o m bättre än hummern jag åt från SIN). Maten serveras på ett dukat bord med porslinstallrikar och metallbestick. Ingen tråkig plastbricka här inte. De serverade även sina “vanliga” urgoda kycklingspett som snack innan maten. Laxen till förrätt var fräsch och smakade bra.  Pre departue var det bubbel eller juice man fick välja mellan. Cocktailutbudet under flygningen var toppen. Naturligtvis kan du få en välsmakande Singapore Sling ombord. ➜ 📷 🎎 Crew & Service ★★★★★ 5/5   Jag hinner knappt sätta mig innan crew kommer med bubbel och säger “Welcome onboard Mr Fritz, would you like a glass of Champagne?” och då var ribban lagd för resten av resan.  Som ni vet tar jag en del bilder när jag flyger. Vad gör SQ crew åt detta? Diskret böjer sig en ur crew fram och säger “You can take as many pictures as you like. But please be mindful to not include other passengers.”  Så snyggt och helt korrekt agerat.  Crew var alerta hela tiden. När jag ätit och börjar resa på mig kommer crew och frågar om jag önskar turn down service. Ja tack!  Toaletterna var bra och hölls rena under hela flygningen.  Hela världens cabin crew har en del att lära av Singapore Airlines gällande service … ➜ 📷 🎥 Underhållning ★★★★★ 5/5   Föga förvånande håller underhållningen ombord en hög klass. Skärmen är en välkalibrerad 18-tums touchskärm med utmärkt bildkvalitet. Utbudet är massivt och sannerligen uppdaterat med nysläppta filmer, serier och spel.   Den lilla skärmen vid sätet fungerar även som fjärrkontroll och kan med fördel användas att köra kartprogrammet på så du kan hålla koll på var flyget befinner sig. Hörlurarna är noise cancelling och var bekväma – jag provade dem och hade jag inte haft mina egna Bose med mig hade jag använt dem utan problem. Wifi är gratis för business class-passagerare och höll en hastighet på ca 3 Mbit. Då och då försvann täckningen helt. ➜ 📷 👝 Amenity kit ★★★★★ 3/5 Singapore Airlines har sedan länge slutat dela ut amenity kit. Istället har de hat diverse tillbehör man kan be om tex tofflor, hårborste, strumpor, hörselskydd och ögonmask. Om din flygning är på mer än sex timmar kan du be om ett amenity kit. Kitet är från Penhaligon och innehåller : Ansiktsvatten Läppbalsam Handkräm Lägg märke till hur fin insidan är på necessären. ➜ 📷 Markupplevelse Säte Mat & Dryck Crew & Service Underhållning Amenity kit Konklusion Singapore Airlines A380 👍 Det bästa Svårt att välja en enda sak som det bästa, allt är ju bara så bra! Men crew var above and beyond, så det får bli det.  👎 Det sämsta Markupplevelsen i Delhi är usel, men det är ju inte Singapore Airlines fel.

Trip report “Är Air India –Ett av star Alliance värsta flygbolag?” Flygbolag: Air India (B787) April 2023 Kabinklass: Business class Avresa: Köpenhamn 🇩🇰  Mål: New Delhi 🇮🇳 Antal poäng: 82.500+2-4-1 Skatter & avgifter: 1250kr (Resans slutdestination Seoul)   Skribent: Marcus Fritz Markupplevelse ★★★★★ 3/5 Säte ★★★★★ 2/5 Mat & Dryck ★★★★★ 1.5/5 Crew & Service ★★★★★ 2/5 Underhållning ★★★★★ 1/5 Amenity kit ★★★★★ 5/5 SLUTBETYG ★★★★★ 2.5/5 Det har klagats mycket på Air Indias slitna kabiner genom åren. 2022 blev det klart att TATA-koncernen och Singapore airlines tar över och planerar göra stora förändringar med bl a nya kabiner och flyg. Men i väntan på denna uppgradering, hur är det att flyga med Air India idag? https://youtu.be/efgaZQte8uo Kom ihåg att följa EuroBonusguiden på Youtube! 🚗 Markupplevelse ★★★★★ 3/5   CPH erbjuder som vanligt en en lugn check in-upplevelse med dedikerad business class check in. Personalen var korrekt, vänlig och effektiv. Vi fick fast track hos CPH express men valde att gå bort till SAS fast tracken då den är lugnare och ligger vägg i vägg med SAS loungen. Om du har Star Alliance Guld eller högre kan du komma upp i guld-loungen. Denna gången bjöds det på bland annat pasta med pesto som faktiskt var det bästa jag ätit i denna lounge. Kaffebaren var öppen och de tidigare bemanningsproblemen skall vara lösta. Loungen erbjuder vilorum, konferensrum, ljusterrapirum, ett par datorer med möjlighet att skriva ut. Efter loungen gick vi igenom passkontrollen och boarding påbörjades kort efter utsatt tid. Personalen bordade först ett par passagerare med rullstolar som gjorde att business class fick vänta en stund i gången upp till flyget.  Inga problem men kändes inte så genomtänkt.   ➜ 📷 💺 Säte ★★★★★ 2/5 På Air Indias 787 är det en äldre 2-2-2 sätes konfiguration som gäller. Det finns för och nackdelar med detta. Fördelarna är att sätet känns rymligt och du får fint benutrymme i den öppna och luftiga kabinen. Nackdelarna är att det inte känns särskilt privat. På längre flygningar kommer resenärerna vilja lägga sätet ner (flatbed). Om du får en fönsterplats kommer du bli tvungen att klättra över din sätesgranne för att gå på toaletten.  Det finns en knapp som gör att mittenarmstödet fälls upp en ca 20 cm för lite mer privacy.  Sätet har strömkontakt, USB A och läslampa.   Som vanligt på Dreamliner 787 dimmas rutorna elektroniskt, dock styrde crew när dessa kunde användas. Dvs vill du ljusa upp lite för att titta ut så är detta inte möjligt under “natten” eftersom crew har låst denna funktion. Man får 2 kuddar som är mjuka och fluffiga. Även täcket och underlakanet är sköna och av bra storlek. ➜ 📷 🍣 Mat & Dryck ★★★★★ 1.5/5   Faktum är att jag hade höga förväntningar på maten ombord. Tyvärr blev det allt i allt en stor besvikelse. Innan start fick vi nyöppnad champagne som smakade helt ok. Efter take off kom snabbt en hel vagn ut med diverse drycker. Inga menyer delades ut. Man fick valet “veg or non-veg”. Det delades ut smörpopcorn och smör-riskex. Vi beställde kött alltså non-vedge.  Tyvärr var det samma kyckling till förrätt och huvudrätt. Den var torr och smaklös så vi åt ej upp maten.  Desertvagnen rullades ut och man fick välja mellan cheese cake och frukt. Fortfarande hungrig valde jag både och. Cheesecaken var det absolut bästa jag åt på flygningen.  Innan landning serverades det frukost men med tanke på den tidigare kulinariska upplevelsen valde jag att sova istället… ➜ 📷 🎎 Crew & Service ★★★★★ 2/5   Jag hinner knappt sätta foten på flyget innan jag blir tillsagd på skarpen “NO PHOTO”. Efter det blev jag nog sedd som en “irriterande passagerare som vill ta bilder på maten”.  Crew var ganska ointresserade av passagerarna men gick ett par rundor under flygningen. De snacks som fanns var det samma som vid boarding dvs nötter och smörpopcorn.  Toaletterna var bra och hölls rena under hela flygningen. Det fanns dock bara tvål och vatten. ➜ 📷 🎥 Underhållning ★★★★★ 1/5   Tyvärr är underhållningen ombord riktigt usel. Faktiskt kan jag inte komma på något positivt alls.  Skärmen är lågupplöst och totalt okalibrerad touch- funktion som retade gallfeber på mig. Det var nästan omöjligt att navigera runt.  Istället kan man använda fjärrkontrollen som bara hade lite intorkad sås på sig. Dåligt utbud av filmer och serier gör att du fort tappar intresset. Andra funktioner som t ex spel var ur funktion. Det som fungerade var world map för att följa flygets väg till Indien. Behöver jag skriva att det inte fanns Wifi och att det var glapp i de usla hörlurarna? ➜ 📷 👝 Amenity kit ★★★★★ 5/5   Här kommer vi till resans 5-poängare 🙂 Här steppar Air India upp rejält med ett mycket trevligt kit och pyjamas. Allt rullas ut på en vagn med tidningar, pyjamas i 3 olika storlekar och hard case amenity kit.   Innehåll : Tandborste Tandkräm Munskölj Ögonmask Stumpor Läppbalsam Ansiktsvatten Hudkräm Penna Pyjamasen med byxor och långärmad tröja är mjuk och sitter bra. Faktum är att den även passar även oss större europeer.  ➜ 📷 Markupplevelse Säte Mat & Dryck Crew & Service Underhållning Amenity-kit Konklusion air india Business Class 787 👍 Det bästa Toppen amenity kit och pyjamas som absolut kommer användas på framtida resor. 👎 Det sämsta Mycket besviken på Air Indias mat som i mitt tycke nästan var oätlig… Skribent: Marcus Fritz Markupplevelse ★★★★★ 3/5 Säte ★★★★★ 2/5 Mat & Dryck ★★★★★ 1.5/5 Crew & Service ★★★★★ 2/5 Underhållning ★★★★★ 1/5 Amenity kit ★★★★★ 5/5 SLUTBETYG ★★★★★ 2.5/5