AnnonsVill du köpa väskor från DB Journey? Skicka ett mejl till marcus@eurobonusguiden.se så får du en rabattkod som ger 15 % rabatt till EuroBonusguidens läsare. Trip report ETT HOTELLRUM I LUFTEN!  Flygbolag: Singapore airlines   Dec 2024  Kabinklass: First Class Suite  Avreseort: Singapore   Destination: Frankfurt  Kostnad: 25000 DKK ToR Poängintjäning: 12800 poäng +12800 Nivåpoäng (Eftersom Singapore Airlines och EuroBonus har avtal även efter att SAS lämnat Star Alliance)  Skribenter: Marcus Fritz & Vegard Winther Markupplevelse ★★★★★ 4/5 Säte ★★★★★ 5/5 Mat & Dryck ★★★★★ 5/5 Underhållning ★★★★★ 5/5 Crew & faciliteter ★★★★★ 5/5 Amenity kit ★★★★★ 5/5 SLUTBETYG ★★★★★ 4.5/5 Tripreporten är från december 2024, men Singapore Airlines levererar fortfarande samma produkt. Vi har haft lite eftersläpning på TripReports och annat, så det tog ett tag innan den blev klar 🙂 Och JA du tjänar fortfarande EuroBonuspoäng + Nivåpoäng. Singapore Airlines är alltid i en klass för sig, det vittnar alla priser och utmärkelser om. När det gäller lyx briljerar de verkligen, och den lyxigaste upplevelsen är givetvis att åka i deras svit ombord på A380. Sviten är som ett litet hotellrum i luften, och det närmsta privatflyg det går att komma på kommersiella flygningar. Smakar det så kostar det, naturligtvis, så det här var ingen poängresa, utan biljetter köpta för cold hard cash – dock lyckades vi få tag på kampanjbiljetter som gav fina EuroBonuspoäng.  http://eurobonusguiden.se/wp-content/uploads/2026/08/prm_B4F9FBF8-5CFB-4824-8628-F5B50C910C57_1786986259.129097.mov#t=2 Hur lyckas man få en resa med Singapore Airlines First Class för bara 25 000 DKK / cirka 36 000 SEK ToR?  Ett litet tips: Resan bokades när Lufthansa hade ett riktigt bra erbjudande på First Class. Lufthansa och Singapore Airlines har ett tätt samarbete som gör att Lufthansa kan sälja biljetter på flygningar som i praktiken opereras av Singapore Airlines. Resan bokades i december 2023 och genomfördes i december 2024. Läs mer om detta i DEAL ALERT: First Class for 25000 DKK.   OBS: Vill du tjäna EuroBonuspoäng  så SKALL det vara Singapore Airlines som utför flygningen. Singapore Airlines är inte medlem i SkyTeam, men i augusti 2024 bekräftade SAS att samarbetet mellan de två flygbolagen fortsätter. I dagsläget är det endast möjligt att tjäna EuroBonus-poäng på flygningar med Singapore Airlines (SQ). Undrar du hur många bonuspoäng du tjänar på en SQ-flygning? Använd vår poängkalkylator här. Det är ännu inte bekräftat om eller när det blir möjligt att använda EuroBonus-poäng på dessa flygningar. Om du funderar på att boka en resa med Singapore Airlines och betala med pengar kan du läsa våra TripReports från Business Class på Airbus A350 och A380. 🚗 Markupplevelse ★★★★★ 4/5   SQ First erbjuder ingen transport till eller från flygplatsen. Detta löste vi själva med “Grab” där vi kunde välja att beställa till SIN Terminal 3 First Class Check-in, som hade en egen ingång och incheckningsområde. När bilen körde fram vid trottoaren kom personalen ut och tog hand om allt bagage.  Vi fick sätta oss ner och bli incheckade. Snabbt och enkelt fick vi våra boardingkort och en golden ticket till loungen, och skickades vidare till en boardingkort-kontroll följt av en automatiserad immigrationskontroll. Vi behövde inte skanna några pass, systemet kände igen oss med ett foto som togs vid utresan. När vi hade passerat gick vi direkt över gången och tog rulltrappan upp till Singapores flaggskeppslounge. First Class-loungen är uppdelad i två delar, en buffé till höger och till vänster in i “TPR”. **The Private Room** Vi blev väl mottagna och visades in i loungen för första klass-passagerare, “The Private Room”. Denna lounge renoverades helt under pandemin och gav ett fräscht och modernt intryck, även om det gamla kanske kändes mer “privat”. Ändå var denna ganska privat med väldigt få människor. Vi fick en meny där vi kunde välja vad vi ville äta till frukost, som sedan tillagades på beställning. Servitörerna var uppmärksamma och trevliga. Trots att det var morgon kunde de ordna champagne, vin med mera. Det fanns en speciell julmeny med tre mocktails (Orange Coco, Pineapple Nut och Strawberry Ama) och tre cocktails (Apple Pie Sour (Whiskey), Jungle Mosa (Rom) och Mint Clover (Gin)). Frukosten “Hearty breakfast platter” och “Dim sum delights” höll hög klass och apelsinjuicen var verkligen färskpressad. Kokosvatten och vattenmelon smakade också väldigt bra. Vi provade även Comtes De Champagne, Tattinger 2013. **Bufféområdet** Från chefens station (18:00) kunde man beställa egna varmrätter, utöver det fanns färdig varm mat från grytor, muffins, kakor och sushi (maki). Innan bufféområdet fanns det även en egen bar. **Loungens faciliteter** Vilorum med riktig säng och stol. Dock har dörrarna till sovrummen fönster, vilket gör att folk kan gå förbi och titta in när du sover. En liten varning: håll koll på ditt nyckelkort till rummet, då du behöver kortet för att komma ut (vi blev inlåsta när vi skulle kika på rummen). Det ryktas att man kan övernatta i rummet, men inte får lämna det på natten då loungen är stängd. Loungen är öppen mellan 05:30 och 02:30. Barnrum med soffa och en tv, och det var allt. Duscharna är verkligen rena och rymliga och ger en behaglig upplevelse. Vi testade två duschar, och dusch nr. 3 är den största. Om man gillar japanska toaletter så fanns det här en ordentlig (tysk) variant som erbjuder underredsservice inklusive torkning. Här fanns även bra tandborstar, rak- och hårprodukter. Vi frågade i loungen om någon skulle hämta oss vid boarding och fick veta att gaten var nära och att de skulle komma och hämta oss. Detta är ganska vanligt när man flyger första klass från flygbolagets hubb. När boarding närmade sig stängning, strax innan avgång, bestämde vi oss för att gå ner till gaten, endast 20 meter bort. Det var tydligt att ingen hade planerat att hämta de fyra första klass-passagerarna som satt i loungen. Istället fick vi stressa igenom säkerhetskontrollen (som sker vid varje gate på SIN) och de ropade på radion att de hade hittat de sista passagerarna. Tyvärr drog detta ner upplevelsen lite. De hade nog inte åkt utan oss, men det hela blev en onödig stress. **Lounge on arrival** När du flyger SIN–FRA med Singapore Airlines First

Trip report Flygbolag: Vietnam Airlines December 2025 Kabinklass: Business Avresa: CPH  Destination: SGN Antal poäng: 375 000 + CT Skatter & avgifter: 1970 Det här är inte en fullständig LoungeReport eller TripReport utan endast tänkt som ett rent bildarkiv som åtminstone ger ett visuellt intryck av vad som erbjuds. Vi överlåter och uppmuntrar till mer utförliga TripReports från medlemmarna i Facebook-gruppen Poängen med EuroBonus. Är du ute och reser?Dela gärna med dig av dina erfarenheter genom att skapa en egen LoungeReport eller TripReport och publicera den i gruppen. Se mallen för Trip Report här. Skriv gärna din egen TripReport och dela med andra i gruppen! Se andra Flight- och loungeArchives från samma resa FlightArchive: Vietnam Airlines Boeing 787-9 DreamlinerLoungeArchive: Ho Chi Minh City – Tan Son Nhat Intl (SGN) – Lotus Lounge (International) – Vietnam AirlinesLoungeArchive: Ho Chi Minh City – Tan Son Nhat (SGN) – SH Premium Lounge (Domestic) – Amex Platinum/Priority PassLoungeArchive: Ho Chi Minh City – Tan Son Nhat (SGN) – The SENS Business Lounge (Domestic) – Amex Platinum/Priority PassLoungeArchive: Nha Trang – Cam Rahn (CXR) – Lotus Lounge (Domestic) – Vietnam Airlines Se även hela denna resa på Instagram stories @ EuroBonusguiden. Till Betalo Flygplats & lounge Säte & kabin Mat & dryck Besättning & service Underhållning (IFE) Tog inga bilder. Amenity kit MALL TRIPREPORT ✈️ Flygbolag: SAS💺 Kabinklass: Business Class🛫 Avresa: CPH🛬 Destination: JFK🔛 Del av resrutt: OSL-CPH-JFK-CPH-OSL💯 Antal poäng använda: 50 000 + CT / 60 000 + Fly Premium🔛 Enkel, T/R, Open Jaw: Tur och retur💰 Skatter & avgifter (per person): 1 448,-👨‍👧‍👦 Antal resenärer: 1 vuxen🗓️ Resan ägde rum: November 2022✅ Bokad: November 2021💺 Säte: 5D–5F💺 Sätekonfiguration: 1-2-1✈️ Flygplanstyp: Airbus A330-300 (333) Flygningar:✈ OSL-CPH | SAS Plus✈ CPH-JFK | SAS Business✈ JFK-CPH | SAS Business✈ CPH-OSL | SAS Go Beskrivning av resan och förslag på ämnen du kan skriva om; 🗓️ Intro🚗 Flygplatsupplevelse & lounge🧑‍✈️ Besättning & service💺 Säte & kabin🍽️🥂 Mat & dryck📺 IFE (In Flight Entertainment)🚾 Toalett👝 Amenity kit📸 Så många bilder som möjligt Sammanfattat 4 av 5 ⭐️ SAS Business Class Skriv gärna din egen TripReport och dela med andra i gruppen!

Det här är inte en fullständig LoungeReport eller TripReport utan endast tänkt som ett rent bildarkiv som åtminstone ger ett visuellt intryck av vad som erbjuds. Vi överlåter och uppmuntrar till mer utförliga TripReports från medlemmarna i Facebook-gruppen Poängen med EuroBonus. Är du ute och reser? Dela gärna med dig av dina erfarenheter genom att skapa en egen LoungeReport eller TripReport och publicera den i gruppen. Se mallen för Lounge Report här. Läs mer om SAS-lounger och sök i SkyTeam Lounge Finder. Har du frågor om lounger kan du fråga i vår chatt. Till Betalo Bildgalleri Lounge Report MALL 🛋️ LoungeReport: 🛫 Flygplats: 🛂 Domestic/International: ✈️ Flygbolag utresa: 💺 Kabinklass: 🎚️ FF-status: 💳 Kreditkort/medlemskap: Beskrivning av loungen och förslag på teman du kan skriva om; 🍽️ Mat🥂 Dryck👩‍✈️ Atmosfär och service📺 Underhållning🚾 Toalett och dusch🗒️ Övrigt📌 Slutsats Sammanfattat ? av 5 ⭐️ + Så många som möjligt 📸

Trip report Air France La Première 777 (CDG–HND) Flygbolag: KLM (A321neo) och Air France (A220-300 och 777-300) Feb 2026 Kabinklass: Business → First Class (La Première) Avresa: OSL (via AMS och CDG) Destination: HND (Tokyo Haneda) Antal poäng: 54 000 + CT Skatter & avgifter: 1 602 NOK (cirka 1 500 SEK) Uppgradering: 29 717 NOK / cirka 28 000 SEK (varierar med tid, rutt och ledig kapacitet) Skribent: Daniel Flygplats & lounge ★★★★★ 4.5/5 Säte & kabin ★★★★★ 5/5 Mat & dryck ★★★★★ 5/5 Crew & Service ★★★★★ 5/5 Underhållning (IFE) ★★★★★ 4.5/5 Amenity kit ★★★★★ 5/5 Total upplevelse ★★★★★ 5/5 Äventyret börjar en fredagseftermiddag i mitten av januari. Efter flera månader utan luft under vingarna och över lag få spännande bonusresor faller blicken på en resa till Tokyo med KLM och Air France bara några veckor fram i tiden. Efter lite fram och tillbaka dyker det dessutom upp en komplett returrutt med SAS partner. Trots att mottot är ”book first, tänk sen” dröjer det ända till måndag eftermiddag innan jag bestämmer mig för att trycka på den magiska knappen. Otroligt nog är rutten fortfarande tillgänglig. Biljetterna bokas, poängen dras, hotellet reserveras och det är bara att börja glädja sig. Rutten innebär en i kortaste laget transfer i Amsterdam, men både KLM:s nya A321 och Air Frances riktigt bra A220-300 följer med på resan – det här blir toppen. (Tripreporten fokuserar dock i huvudsak på sträckan CDG–HND, av skäl som så småningom blir ganska uppenbara.) Hela Air Frances 777-300-flotta ska så småningom få nya kabiner, men på den aktuella avgången flygs det fortfarande med den gamla kabinen. Nåväl, till och med den gamla kabinen är i nivå med det bästa som vissa av konkurrenterna har att erbjuda. Av egen erfarenhet vet jag dessutom att Air Frances ”soft product” är väldigt bra, särskilt med avresa från hemmabasen i Paris.   Några dagar före avresa kollar jag för skojs skull den lediga kapaciteten. Det verkar finnas gott om plats, och inget av sätena längst fram är sålt ännu. Det hade ju varit kul med en uppgradering? Enligt ryktena ska man dock ha tur för att få ett sådant erbjudande, och helst bör man ha hög status i Air France-KLM:s eget bonusprogram. På morgonen dagen före avresa gör jag mig redo att checka in i appen. Jag vill ha ett av bulkhead-sätena på rad 9, som inte blir tillgängliga förrän incheckningen öppnar. De är inte lika suveräna i den gamla kabinen som i den nyrenoverade, men de är fortfarande mycket privata, eftersom rad 9 saknar mittensäten. Först lite strul där appen inte vill låta mig checka in. En omväg via appen löser dock problemet. Men så är det något annat som lyser mot mig: ”Upgrade your experience”. Jag går in i säteskartan igen, scrollar hela vägen fram till nosen på planet, och minsann – det går att uppgradera till Air Frances sägenomspunna första klass, La Première. Pulsen stiger. Ska jag faktiskt få bocka av den ultimata punkten på bucketlistan? Haha, det där priset var väl lite väl saftigt? Jag har hört att Air France använder kraftfulla algoritmer, så kanske sjunker priset efter hand? Dagen går och jag kollar appen regelbundet. Plötsligt finns bara ett säte kvar, samtidigt som priset har stigit i stället för att sjunka. Har algoritmerna lurat mig fullständigt? Kan det försvaras att lägga så mycket pengar? Nej, egentligen inte, men … Efter mycket fram och tillbaka, och uppmuntrande ord från både när och fjärran, bestämmer jag mig strax efter klockan 21.00. YOLO – här ska det uppgraderas. Först misslyckas uppgraderingen i mobilen. Jag får inte betalt. Är jag för sent ute? Nej då. Efter att ha plockat fram datorn går processen sin gilla gång, och efter en liten stund lyser ett nytt boardingkort mot mig. Den här gången med ”La Première” skrivet i knallrött. Hjälp. Nu börjar pirret. Skriv gärna din egen TripReport och dela med andra i gruppen! 🚗 Flygplats & lounge ★★★★★ 4.5/5 Incheckningen vid Air France-disken är föga ceremoniell. ”Hur många kollin? Vill du ha boardingkort?” är det enda agenten frågar om. Lite snopet, men vi är ju inte så bra på fanfarer här uppe i Norden, så det får gå. Men boardingkort ska jag självklart ha, alltid. Vi spolar snabbt fram till strax efter boarding i Amsterdam. Pursern kommer fram och säger: ”Monsieur, you have a connecting flight in Paris to Tokyo? Yes, someone will meet you at the gate. Take your time and enjoy, it is after all La Première.” Jodå, så ska det låta när man trots allt har lagt en mindre förmögenhet på att uppgradera. Vid ankomsten till CDG börjar det roliga på riktigt. I samma stund som jag kliver ut genom flygplansdörren står pursern redo att överlämna mig till min alldeles egna LP-värdinna. Den mycket eleganta franska Céline strålar som en sol. Jag misstänker att pursern har skvallrat om att jag såg rätt uppspelt ut när La Première kom på tal tidigare. Céline gör i alla fall sitt för att upplevelsen ska bli så bra som möjligt. In i terminalen? Nej, inte alls. Här ska vi ut genom en sidodörr, nerför en trappa och in i den väntande Porschen. Jag informeras om att den vanliga La Première-loungen tyvärr är under renovering och att man därför har öppnat en tillfällig lounge vid incheckningsområdet. Det visste jag lyckligtvis redan. Den ursprungliga loungen är öppen fram till klockan 14.00 och tydligen hela söndagen, men är annars under ombyggnad (i skrivande stund är den dock färdigrenoverad och redo att ta emot de lyckliga). Vi måste ändå förbi polisen, som håller till i den ursprungliga loungen, för passkontroll. Det är avklarat på två minuter medan jag väntar i bilen. Därefter kör vi förbi ett fint urval widebody-plan som står på rad. Vart ska alla dessa plan? Vem vet – jag ska i alla fall till loungen. På vägen kommer vi överens om att jag gärna vill vara först ombord när det är dags. Några minuter senare eskorteras jag in genom en dörr, upp i en

Det här är inte en fullständig LoungeReport eller TripReport utan endast tänkt som ett rent bildarkiv som åtminstone ger ett visuellt intryck av vad som erbjuds. Vi överlåter och uppmuntrar till mer utförliga TripReports från medlemmarna i Facebook-gruppen Poängen med EuroBonus. Är du ute och reser? Dela gärna med dig av dina erfarenheter genom att skapa en egen LoungeReport eller TripReport och publicera den i gruppen. Se mallen för Lounge Report här. Läs mer om SAS-lounger och sök i SkyTeam Lounge Finder. Har du frågor om lounger kan du fråga i vår chatt. Bildgalleri Lounge Report MALL 🛋️ LoungeReport: Delta Sky Club🛫 Flygplats: Delta Sky Club🛂 Domestic/International: Domestic✈️ Flygbolag utresa: –💺 Kabinklass: –🎚️ FF-status: –💳 Kreditkort/medlemskap: Beskrivning av loungen och förslag på teman du kan skriva om; 🍽️ Mat🥂 Dryck👩‍✈️ Atmosfär och service📺 Underhållning🚾 Toalett och dusch🗒️ Övrigt📌 Slutsats Sammanfattat ? av 5 ⭐️ + Så många som möjligt 📸